To μεγαλύτερο ξύλινο σκάφος όλων των εποχών, προ μοντέρνας εποχής, η φημισμένη Τεσσαρακοντήρης του Πτολεμαίου Δ' Φιλοπάτορος (221-204 π.Χ). Ένα θαύμα της Ελληνικής ναυπηγικής τέχνης, ναυπηγήθηκε στην Αλεξάνδρεια από εξειδικευμένους Έλληνες ναυπηγούς που είχαν έρθει στην Πτολεμαϊκή μεγαλούπολη ακριβώς για το σκοπό αυτό.
Σύμφωνα με την περιγραφή του Καλλίξενου του Ρόδιου και του Αθήναιου, είχε μήκος 130 μέτρα, πλάτος 18,4 και ύψος μέχρι την πλώρη 24 μέτρα (όσο μια πενταόροφη πολυκατοικία).
Κινούταν με γιγάντια ιστία που τα χειρίζονταν 400 ναύτες, ενώ μόνο τα τέσσερα πηδαλιούχα κουπιά είχαν μήκος 14,2 μέτρα. Η βασική κινητήρα δύναμη όμως ήταν οι 100 ομάδες κουπιών τα οποία κινούνταν από 4.000 κωπηλάτες.
Το κάθε κουπί είχε μήκος 18 μέτρα και ήταν επενδυμένο με μολύβι για καλύτερο χειρισμό. Είχε εφτά έμβολα από τα οποία μόνο το κύριο είχε βάρος 8 τόνους.
Το γιγάντιο κατάστρωμά του διέθετε 80 καταπέλτες κάθε είδους (οξυβελείς, παλίντονους, τριπίθαμους) τοποθετημένους σε πύργους ύψους 12 μέτρων, ενώ το μάχιμο πλήρωμά του απαρτίζοταν από 2.850 πεζοναύτες.
Με πληρωμα 7.250 ανδρών η Πτολεμαϊκή Τεσσαρακοντηρής ξεπερνά κάθε πλήρωμα κάθε πλοίου, ακόμα και της σημερινής εποχής, αφού και τα πλέον σύγχρονα αεραπλανοφόρα δεν ξεπερνούν τις 5.500 με 6.000 άνδρες.
Οι ποσότητες των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν ξεπερνούν κάθε φαντασία: 30.000 κορμοί δέντρων που στάλθηκαν από τον Λίβανο και εν μέρει από τη Μακεδονια, 8 τόνοι μολύβδου, 12 τόνοι λιναριού , 14 τόνοι σιδήρου, το δε εκτόπισμα τους σκάφους ξεπερνούσε τους 3.000 τόνους.
Τα χρηματικά ποσά που δαπανήθηκαν ήταν 3.600 τάλαντα, κάτι αδιάφορο για τον πάμπλουτο Πτολεμαίο Δ'.
Το συγκεκριμένο πλοίο δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ σε πολεμική σύρραξη, χωρούσε μόνο στα λιμάνια της Αλεξάνδρειας και του Πειραιά και βασικά χρησιμοποιήθηκε σαν σύμβολο επίδειξης και ισχύος από την Πτολεμαϊκή Αίγυπτο του κραταιού Πτολεμαίου Δ'
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου